帕萨特漏电故障（汽车漏电故障到底该怎么测量）

汽车漏电故障到底该怎么测量？

1. 测量完漏电后防盗数据丢失，车辆也无法启动，这样的问题应该怎么去避免？漏电的故障相信各位老司机都是维修过的，大家平常是不是也是直接拆掉电瓶负极，然后连接好万用表的正负极，再去观察放电量？这样做到底对不对？

2. 这种操作其实有两个很大的弊端，一个就是断电以后会导致模块重启，从而导致测量数据不准确。另一个原因就是容易丢失数据，如胎压丢失、防盗数据丢失导致无法启动等一系列问题。

3. 测量漏电可以使用这款不断电测量工具，卡扣和夹子需要配合万用表使用，使用方法也是非常简单。

- 首先将蓄电池负极松开，将卡扣塞入负极线下方并卡在电瓶负极桩头。

- 将夹子夹在负极线上，将负极线充电瓶负极桩头上取掉。

- 将五门一盖进行夹锁，按下遥控闭锁键等待车辆进入休眠状态。

- 如车辆休眠后电流依旧过高说明车辆存在漏电问题，需要查找漏电的部位。

4. 这样的方式去测量才不会出现数据丢失的问题。屏幕前的老铁们你学会了吗？